English
联系我们
网站地图
邮箱
旧版回顾



大发pk10单双计划:京津冀机场发展观察报告

文章来源:网络    发布时间:2018-11-19  【字号:      】

民航资源网2018年11月15日消息:本文将分析京津冀三地机场群的整体发展、航线布局、航司表现,并重点分析北京首都机场、天津滨海机场、石家庄正定机场的发展情况。

京津冀三地机场

1机场分布

京津冀位于东北亚中国地区环渤海心脏地带,是中国北方经济规模最大、最具活力的地区,京津冀协同发展是重大国家战略。截止2018年10月,京津冀三地机场群目前共有9个运输机场建成投用,分别是:北京首都国际机场(PEK)、北京南苑机场(NAY)、天津滨海国际机场(TSN)、石家庄正定国际机场(SJW)、秦皇岛北戴河机场(BPE)、承德普宁机场(CDE)、邯郸机场(HDG)、唐山三女河机场(TVS)、张家口宁远机场(ZQZ)。

数据来源:飞常准数据来源:飞常准

source:data.VariFlight.com

根据国家发改委、民航局印发的《推进京津冀民航协同发展实施意见》(以下简称《意见》),加快北京新机场建设,完善首都机场服务功能,形成具有国际竞争力的“双枢纽”机场格局。改扩建天津滨海机场,增强区域枢纽作用,建设我国国际航空物流中心。改扩建石家庄正定机场,充分发挥比较优势,增强对周边的集聚辐射能力,逐步培育成为区域航空枢纽。新建邢台、沧州、康保、丰宁等支线机场。推进唐山、张家口、邯郸等机场改扩建。

《意见》提出,到2020年,北京新机场建成投入使用,首都机场国际旅客占比提高2至3个百分点,北京双枢纽机场与天津机场、石家庄机场实现与轨道交通等有效衔接。到2030年,北京双枢纽机场成熟运营,协调发展、适度竞争,国际竞争力位居世界前列,天津、石家庄机场区域航空枢纽辐射能力显着增强,将天津建成我国国际航空物流中心,基本实现京津冀地区主要机场与轨道交通等有效衔接,打造形成分工合作、优势互补、空铁联运、协同发展的世界级机场群。

2机场发展

十九大报告明确指出:“以疏解北京非首都功能为"牛鼻子"推动京津冀协同发展”。京津冀协同发展,交通扮演着先行者的角色,而民航是运行效率很高的交通运输方式,因此,民航的快速发展对京津冀协同发展有着重大促进作用。京津冀协同发展国家战略的加快推进,也必将推动京津冀机场群的持续快速发展。

数据来源:飞常准

source:data.VariFlight.com

2018年1-10月,京津冀机场群实际进出港航班759508班次,同比增长5.4%;其中,国内进出港航班631787班次,同比增长5.4%,国际/地区进出港航班127721班次,同比增长5.3%。

2018年1-10月,京津冀机场群实际进出港运力14754.3万座,同比增长6.9%;国内进出港运力11535.8万座,同比增长6.8%,国际/地区进出港运力3218.5万座,同比增长7.0%。整体来看,运力同比增速快于航班量,国内同比增速下半年速度放缓,国际/地区保持稳步增长。

2018年1-10月,河北机场实际进出港航班91693班次,同比增长速度最快,增长14.5%;其次天津机场实际进出港航班140568班次,同比增长7.4%;北京机场实际进出港航班527247班次,同比增长3.4%。

3航线布局-京

北京首都 南苑机场:总通航机场数量达到273个,国内通航机场153个,国际/地区通航机场120个。

其中,北京首都机场国内、国际/地区航线网络覆盖面较广,总通航机场251个,国内131个,国际/地区120个;南苑机场通航机场则全部为国内机场,66个。

2018年1-10月,北京首都 南苑机场出港直飞航线数317条,国内航线最多飞往内蒙古(25条),其次山东省(14条);国际/地区航线最多飞往亚太(40条),其次欧洲(38条),国家中最多飞往美国(14条),其次俄罗斯(9条)。

北京首都 南苑机场航线网络分布图数据来源:飞常准数据来源:飞常准

source:data.VariFlight.com

4航线布局-津

天津滨海机场总通航机场134个,网络航线以国内为主,国内通航机场达104个,国际/地区通航机场为30个。

2018年1-10月,天津滨海机场国内航线最多飞往内蒙古(11条),其次山西(7条)、山东(7条);国际/地区航线飞往亚太最多(28条),北美、欧洲各1条,国家/地区中最多飞往日本(8条),其次泰国(4条)、中国台湾(4条)。

天津滨海机场航线网络分布图数据来源:飞常准数据来源:飞常准

source:data.VariFlight.com

5航线布局-冀

河北省机场网络覆盖主要集中在国内,国际/地区航线通航较少。2018年1-10月,河北省机场出港直飞航线数133条,总通航机场数量78个;国内航线数126条,通航机场71个;国际/地区航线数7条,通航机场7个。

其中,石家庄正定机场(SJW)航线数最多(72条),其次唐山三女河(TVS,18条)、邯郸机场(HDG,17条)、秦皇岛北戴河(BPE,11条)、张家口宁远(ZQZ,10条)、承德普宁(CDE,5条)。

2018年1-10月,河北省机场出港直飞航线数国内航线最多飞往辽宁省(10条),其次内蒙古(9条)、江苏省(9条);国际/地区航线,国家中最多飞往泰国(3条),其次韩国(2条)。

河北省机场航线网络分布图数据来源:飞常准数据来源:飞常准

source:data.VariFlight.com

6同比新开航线

同比2017年1-10月,京津冀三省市机场新开航线数71条,其中,国内新开51条,国际/地区新开20条。

各机场中,国内新开航线数,天津滨海最多(17条),其次北京南苑(10条);国际/地区新开航线数,北京首都最多(10条),其次天津滨海(7条)。

京津冀三省市机场中,国内新开航线直飞内蒙古最多(6条),国际/地区新开航线直飞泰国、菲律宾最多,各3条。

京津冀三地机场同比新开航线数据来源:飞常准数据来源:飞常准

source:data.VariFlight.com

7三地共飞航点

2018年1-10月,京津冀三省市机场共飞航点总计有59个,共飞航点主要分布在国内,国际/地区共飞航大发时时彩分析点较少。

国内共飞航点有53个,其中,大连国际(000881,股吧)(DLC)、上海浦东(PVG)两大共飞机场数最多,各8个;其次是航点西安咸阳(XIY)、成都双流(CTU)、哈尔滨太平(HRB),共飞机场数各7个。

国际/地区共飞航点有6个,分别是暹粒(REP)、曼谷(BKK)、台北桃园(TPE)、首尔仁川(ICN)、甲米(KBV)、普吉(HKT)。国际/地区共飞航点最多飞往泰国(3个)。

京津冀三省市共飞航点数据来源:飞常准

注:此处共飞航点,指北京、天津、河北省三个省市均通航直飞的航点。

数据来源:飞常准

source:data.VariFlight.com

8航司份额

数据来源:飞常准数据来源:飞常准

source:data.VariFlight.com

2018年1-10月,共有122家国内外航司在京津冀三地机场运营。其中,国内航司投放进出港运力13058.3万座,占比88.5%;国际/地区航司投放进出港运力1696.0万座,占比11.5%。

2018年1-10月,中国国际航空(CA)在京津冀三地机场进出港运力最高,为4434.6万座,占比30.1%,其次为南方航空(600029,股吧)(CZ)、东方航空(600115,股吧)(MU),运力份额分别为10.8%、9.4%。三大航运力份额之和达50.3%。TOP20航司投放运力12844.1万座,占比总运力的87.1%;国际/地区航司中有四家进入TOP20,其中,国泰港龙航空(KA)提供运力最高(107.5万座),排名第15位。

相比2017年1-10月,中国国际航空(CA)运力份额稳居第一。国内航司中,中国国际航空运力增量最高(+250.6万座);国际/地区航司中,泰国狮子航空(SL)新运营天津滨海机场(+25.5万座),其次大韩航空(KE)运力增加最多(+18.3万座)。

北京首都机场

1航班架次

北京首都国际机场建成于1958年,是“中国第一国门”,是中国最重要、规模最大、设备最先进、运输生产最繁忙的大型国际航空港,是中国的空中门户和对外交流的重要窗口,是亚太地区首个、也是唯一拥有3个航站楼、3条跑道、双塔台同时运行的机场。

数据来源:飞常准

source:data.VariFlight.com

2018年1-10月,北京首都机场实际进出港航班量490250班次,同比增长3.0%,其中,国内进出港航班378324班次,同比增长2.7%;国际/地区进出港航班111926班次,同比增长4.2%。国际/地区同比增速快于国内。从月份看,今年4月份,同比增速最高,达16.8%;10月份,受国庆黄金周客流带动影响,北京首都机场实际进出港航班创新高,达51404班次。

2时刻资源

数据来源:飞常准

source:data.VariFlight.com

2018年1-10月,北京首都机场日均进出港航班1611班次,相比2017年1-10月,日均进出港航班量增加40班次。平均小时进出港航班67班次,6-23时平均小时进出港80班次。机场最繁忙时段为上午11时,小时进出港航班87班次,其次是下午18时,小时进出港航班86班次。

2018年1-10月,北京首都机场出港早高峰为早上8时,小时出港航班66班次;其次是早上7时,小时出港航班62班次;出港航班在9时后,较平稳,无明显波峰波谷。机场进港最繁忙时段是晚上22时,小时进港航班48班次,其次是上午11时、晚上23时、24时,小时进港航班各47班次。

3高密度航班

2018年1-10月,北京首都机场拥有国内高密度航线28条,日均往返航班919班次,占北京首都机场国内日均进出港航班总量的73.9%。

其中,北京首都机场国内日均往返上海虹桥(SHA,78班次)航班量最高,其次为往返成都双流(CTU,66班次)、深圳宝安(SZX,61班次)、广州白云(CAN,55班次)、杭州萧山(HGH,49班次)。

国际/地区高密度航线28条,日均往返航班238班次,占国际/地区日均进出港航班总量的64.6%。

其中,北京首都机场国际/地区日均往返香港赤鱲角(HKG,39班次)航班量最高,其次为往返首尔仁川(ICN,18班次)、东京羽田(HND,17班次)、曼谷(BKK,13班次)、樟宜(SIN,10班次)。

北京首都机场高密度航班分布图数据来源:飞常准数据来源:飞常准

source:data.VariFlight.com

4航司周频

数据来源:飞常准数据来源:飞常准

source:data.VariFlight.com

2018年1-10月,80家国内外航司在北京首都机场运营。中国国际航空(CA)在基地机场北京首都机场占据绝对优势,航点数达154个、出港周频达2237班次/周,远高于其他航司。

海南航空(600221,股吧)(HU)航点数(64个)排名第二,但出港周频(544班次/周)低于南方航空(CZ,825班次/周)、东方航空(MU,767班次/周)。南方航空、东方航空竞争较激烈,航点数、出港周频都比较接近。

相比2017年1-10月,中国国际航空(CA)出港周频增加最多(+91班次/周),其次是东方航空(+43班次/周)、南方航空(+29班次/周)。通航点数为海南航空(HU)、东方航空(MU)、达美航空(DL)增加最多,各增加3个。

天津滨海机场

1航班架次

天津是我国最早兴办民航运输的城市之一,素有“新中国民航的摇篮”之称。天津滨海机场前身为天津张贵庄机场,始建于1939年11月,1950年8月1日新中国第一条民用航线从这里起飞。天津滨海机场拥有航站楼两座,分别为T1(国际及地区)、T2(国内),是国内干线机场、国际定期航班机场、国家一类航空口岸,中国主要的航空货运中心之一。

2018年1-10月,天津滨海机场实际进出港航班量140568班次,同比增长7.4%。其中,国内进出港航班126846班次,同比增长7.0%;国际/地区进出港航班13722班次,同比增长10.8%。国际/地区增长速度较快。从各月看,天津滨海机场航班今年第一季度各月同比增速均超15%,其次7、8月暑运时期同比增速较高,分别增长9.6%、4.0%。数据来源:飞常准数据来源:飞常准

source:data.VariFlight.com

2时刻资源

数据来源:飞常准

sou大发pk10遗漏rce:data.VariFlight.com

2018年1-10月,天津滨海机场日均进出港航班469班次,相比2017年1-10月,日均进出港航班量增加21班次。平均小时进出港航班20班次,7-23时平均小时进出港25班次。机场最繁忙时段为早上9时、下午13时,小时进出港航班各29班次,其次18时、19时,小时进出港航班各28班次。

2018年1-10月,天津滨海机场出港波峰时段为早上8时,小时出港航班20班次,其次是早上7时,小时出港航班17班次。18时为机场进港波峰时段,小时进港航班17班次,其次为13时,小时进港航班16班次。

3航班密度

2018年1-10月,热门航线TOP1大发时时彩漏洞0实际出港航班量24824班次,占天津滨海机场实际出港航班总量的37.1%;

中国国际航空在TOP10航线均有运力投放,共投入运力93.6万座;对TOP10航线运力投放第二的是天津航空,天津航空在除天津滨海深圳宝安航线外的9条航线均有运力投放,投放77.3万座;

天津滨海广州白云航班密度最高,出港周频82班次/周;该航线有8家航司运营,其中中国国际航空对该航线投放运力最高(16.0万座),出港周频23班次/周;其次与之竞争较为激烈的是南方航空,投放运力14.7万座,出港周频22班次/周。天津滨海深圳宝安为第二热门航线,出港周频63班次/周,其中中国国际航空投放运力16.2万座,出港周频23班次/周。第五热门航线天津滨海西安咸阳,天津航空投放该航线55.2%的运力(21.2万座),在该航线出港周频31班次/周。数据来源:飞常准数据来源:飞常准

source:data.VariFlight.com

4航司周频

数据来源:飞常准数据来源:飞常准

source:data.VariFlight.com

2018年1-10月,49家国内外航司在天津滨海机场运营。天津滨海机场客运基地航空公司有中国国际航空(CA)、天津航空(GS)、奥凯航空(BK)、厦门航空(MF)。整体看,基地航司航点、出港周频比较靠前。

其中,中国国际航空(CA)出港周频排名第一(312班次/周),天津航空(GS)航点数排名第一(53个),两家航司相互竞争比较激烈。

相比2017年1-10月,中国国际航空(CA)出港周频增量最高(+22班次/周),其次是天津航空(GS,+21班次/周);华夏航空(G5)航点数增加最多(+10个),其次是中国国际航空(CA,+7个)。

石家庄正定机场

1航班架次

石家庄正定机场地处京津冀都市圈重要区域,是冀中南城市圈的中心、首都经济圈的重要一环,是京津冀协同发展“三轴”(京津、京保石、京唐秦三个产业发展带和城镇聚焦轴)重要节点之一,同时是首都机场的主要分流、备降机场。正定机场于1995年2月18日正式开航,1996年3月石家庄航空口岸正式对外开放,现有1号、2号两座航站楼。

2018年1-10月,石家庄正定机场实际进出港航班量70577班次,同比增长13.5%。其中,国内进出港航班68540班次,同比增长12.8%;国际/地区进出港航班2037班次,同比增长41.8%。国际/地区同比增长快于国内。从各月份看,2017年7月、8月份,正定机场进出港航班量提升较快,随后各月保持平稳发展,2018年1月份,同比增速高达45.7%。

数据来源:飞常准

source:data.VariFlight.com

2时刻资源

2018年1-10月,石家庄正定机场日均进出港航班243班次,相比2017年1-10月,日均进出港航班量增加18班次。平均小时进出港航班10班次,7-23时平均小时进出港13班次。机场最繁忙时段为下午14时,小时进出港航班17班次。

2018年1-10月,石家庄正定机场出港高峰时段为早上7时,小时出港航班12班次,其次为早上8时,小时出港航班9班次。12时、14时为机场进港波峰时段,小时进港航班9班次,其次为19时、23时,小时进港航班8班次。

数据来源:飞常准

source:data.VariFlight.com

3航班密度

2018年1-10月,热门航线TOP10实际出港航班量13615班次,占石家庄正定机场实际出港航班总量的38.8%;

对TOP10航线运力投放第一的是河北航空,河北航空在除石家庄正定长春龙嘉航线外的9条航线均有运力投放,投放66.1万座;春秋航空在TOP10航线均有运力投放,共投入运力63.3万座;

石家庄正定杭州萧山航班密度最高,出港周频43班次/周;该航线有5家航司运营,其中河北航空对该航线投放运力最高(13.1万座),出港周频20班次/周。石家庄正定广州白云为第二热门航线,出港周频34班次/周,春秋航空投放运力最多(8.7万座)。第六热门航线石家庄正定厦门高崎,出港周频28班次/周,仅由河北航空(11.8万座)、春秋航空(6.8万座)两家航司运营。数据来源:飞常准数据来源:飞常准

source:data.VariFlight.com

4航司周频

数据来源:飞常准数据来源:飞常准

source:data.VariFlight.com

2018年1-10月,29家国内外航司在石家庄正定机场运营。今年以来,石家庄机场全面深化与基地航空公司的战略合作,积极支持基地航空公司发展。

基地航司河北航空(NS)以航点数(40个)、出港周频(234班次/周)位居第一,其次是基地航司春秋航空(9C)通航点数(38个)、出港周频(187班次/周)排名第二。

首都航空(JD)与海南航空(HU)出港周频比较接近,分别排名第三(76班次/周)、第四(73班次/周),但海南航空(HU)航点数比首都航空(JD)多5个。

相比2017年1-10月,河北航空(NS)出港周频增加最多(+223班次/周)、通航点增加最多(+42个);其次是春秋航空(9C)出港周频增加第二(+152班次/周),通航点增加第二(+37个)。

数据说明

数据来源:飞常准

source:data.VariFlight.com

数据周期:2018.01.01-2018.10.31(同期2017.01.01-2017.10.31);

国内机场:本报告指中国大陆地区的民用机场,不包括中国香港、澳门和台湾地区;

国内航司:本报告指中国大陆地区的客运航司,不包括中国香港、澳门和台湾地区;

航班:民航客运航班,不含货运、公务机、通用航空等其他航班;

实际进出港航班:飞常准有实际起飞和到达时间的航班,不包括取消航班;

实际进出港运力:实际进出港航班所提供的可利用座位数;

直飞航线:报告中航线均为直飞航线,取月均实际出港航班量 2;

新开直飞航线:同期对比,2018年1-10月有,但2017年1-10月无的直飞航线;

热门TOP10航线:出港直飞航班量排名前10的直飞航线;




(责任编辑:admin)

专题推荐


© 1996 - 2017 中国科学院 版权所有 京ICP备05002857号  京公网安备110402500047号   联系我们

地址:北京市三里河路52号 邮编:100864